常州高铁站

    作为京沪高铁沿途21个站场之一的常州站,距常州市中心约8公里,常州市境内线路全部为“高架”。全线1318公里的京沪高速铁路,常州段线路长度为44.74公里,常州境内的具体走向已确定:沿沪宁高速公路北侧进入常州市,距沪宁高速公路北约1.4公里跨浦河后东行,距沪宁高速公路北约1.0公里跨新孟河继续东行,跨汤庄互通立交,龙江路后,于长江路西侧设常州高架高速站,跨龙虎塘互通、藻港河,经武进区进入无锡市。
    10多个方案中,“流线型的鱼”方案脱颖而出,已取得铁道部及政府部门的认可。
    该方案以常州“江南水乡、鱼米之乡”的地理人文背景为立意,总长度超过450米,整体造型气势恢弘,金属玻璃的材质加上简洁大方的流线造型,充分反映高速铁路高科技感的内涵。
    京沪高速铁路是我国第一条高速铁路,北起北京南站,南抵上海虹桥枢纽,全长1381公里,设21个车站,设计时速350公里,在常州境内全线高架通过。
    常州高铁站位于常州北部新城的核心,沪宁高速公路北侧、长江路西侧、常新路东侧、辽河路南侧。站屋建筑面积1.3万平方米,是沪宁线上通过站中面积最大的车站。预计最早2011年建成。
    以高铁常州站为纽带的大型综合交通枢纽,将以“零换乘”或“一体化换乘”为目标,综合开发、合理利用高铁高架下空间,在设施规划布局和规模控制上保证公交优先,并考虑轨道交通1号线接入。

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